1.飞机自馈能式电液一体化刹车系统
飞机刹车系统是保障飞机正常安全运行的重要机载作动系统。飞机刹车系统目前仍普遍采用液压刹车，从起落架舱引出多套长管路，故障率高。高效高可靠刹车系统研究迫在眉睫。课题组自从2003年研究飞机刹车系统至今，研制了电液自馈能刹车装置，实现了“无源”刹车，解决了动力丧失引发的刹车失效难题，逐步从创新设计制造产业化，服务于一系列国产飞机研制，发挥了不可替代的作用。
2.灵巧扑翼飞行器
扑翼飞行方式有无法比拟的低气动噪声、强抗扰性、超机动性与随意起停性，采用扑翼飞行器实现这些特征，将带来颠覆性作战模式。本项目基于此迫切需求，突破了扑翼高推力、大载荷与悬停、高机动飞行控制技术，国际首次实现了重量超过1kg的可自主垂直起降扑翼飞行平台，使之具备全地形自主任务能力，成为了一只真正的鸟！该成果展现出极大的行业潜力，为未来智能扑翼平台的实用化打下了坚实的基础。
3.高速开关阀
用结构简单可靠的开关阀组合实现智能数字阀代替伺服阀实现高精度的连续控制，具有提高电液伺服系统的可靠性，直接数字控制，智能多模式自适应等优点，是目前液压领域的一个重要发展方向。针对数字液压系统中的核心液压高速开关元件，研究了共用动子的双高速开关阀集成设计，样机直径20mm，长度50mm，额定流量4.5L/min，开关时间1ms。
