该研究基于粒子图像测速技术的实验数据，发展了一套估算零压力梯度平板湍流边界层瞬时摩擦阻力的方法。摩擦阻力的前三阶统计矩与前人通过实验或数值手段得到的经验公式吻合较好。进一步分析表明在中低雷诺数下，外区大/超大尺度结构对于摩擦阻力的印迹作用较小，其主要通过调制作用对摩擦阻力施加影响。该方法属于光学测量方法，能够避免流场干扰问题，未来有望应用于更高雷诺数下瞬时摩擦阻力的测量并为湍流减阻设计方案提供技术支撑。

该研究工作测量的瞬时摩擦阻力的前三阶统计矩与前人结果对比

该论文通讯作者潘翀教授主要研究方向包括壁湍流拟序结构动力学特性与标度率、壁湍流主/被动控制技术及应用、先进流体测量技术与分析方法等。该项研究成果可为大型航行体减阻技术提供技术支撑及理论指导，助力宁波“科技创新2025”重大专项中“新能源与节能环保科技创新”专项的实施。

我院先进飞行器与空天动力创新研究中心依托北航两个国家“双一流”建设学科——航空宇航科学与技术（A+），力学（A-），在首席科学家闫楚良院士，中心主任文东升教授、杨立军教授的带领下，大力开展先进飞行器、空天动力技术以及相关领域的科技研究及产业转化工作，力争把中心打造成地方产业升级的技术支持基地、高校科技成果的产业转化基地、先进空天技术的研究开发基地、产业可持续发展的人才培养基地。